RATAI VISIEMS | aukščiausios kokybės prekes.
NULL
 

Padangų paieška

 
 
 

Naujosios Goodyear KMAX ir FUELMAX padangos

 KMAX serija

 

KMax_EN_62075.jpg

Rugsėjo mėnesį Europos rinkoje pasirodys dvi visiškai naujos krovininių transporto priemonių padangų
serijos – KMAX ir FUELMAX, apimančios vairuojamosios, varančiosios ašių bei priekabų padangas.
Padangų pavadinimai atspindi jų esmę: KMAX – tai „Goodyear“ naujoji „kilometrų karalienė“, sukurta
siekiant optimalios ridos, o FUELMAX skirta maksimaliam degalų naudojimo efektyvumui užtikrinti.
Naudojant šias padangas, eksploatavimo tipas, t. y. tolimieji ar regioniniai pervežimai, nėra tiek svarbus,
kiek svarbus yra ekonomiškumas, apimantis ridą ar degalų naudojimo efektyvumą. KMAX ir FUELMAX
leidžia optimizuoti išlaidas ir prisideda prie jas naudojančių operatorių verslo sėkmės.
Naujosios serijos palengvins padangų pasirinkimą transporto parkų operatoriams. Nuo šiol operatoriai
galės rinktis padangas pagal savo veiklos pobūdį ir poreikius, teikdami pirmenybę didelei ridai arba
degalų naudojimo efektyvumui.
Naujosios „Goodyear“ padangos, pasižyminčios geromis bendrosios savybėmis, teikia plačias
panaudojimo galimybes tolimųjų ir regioninių pervežimų srityse ištisus metus.
„Goodyear“ KMAX padangos – iki 35 proc. didesnė rida, palyginti su jų pirmtakėmis
KMAX – tai speciali keliais važinėjančių transporto priemonių padangų serija, sukurta siekiant užtikrinti
didesnę ridą ir geresnes nei ankstesnių „Goodyear“ padangų savybes ištisus metus. Šią seriją sudaro
KMAX S vairuojamosios ašies padangos, KMAX D varančiosios ašies padangos ir KMAX T priekabų
padangos. Palyginti su „Goodyear“ RHS II ir RHD II+ padangomis, KMAX leidžia nuvažiuoti iki
35 proc. daugiau kilometrų ir tinka naudoti ištisus metus, nes šių padangų trauka geresnė ir jos
visiškai atitinka žieminėms varomos ašies padangoms keliamus reikalavimus.

 

FUELMAX serija

 FuelMax_EN_62073.jpg

„Goodyear“ FUELMAX padangos – iki 10 proc. mažesnis pasipriešinimas riedėjimui, palyginti
su jų pirmtakėmis 2
FUELMAX – degalus taupyti padedančios padangos, kurių pasipriešinimas riedėjimui yra mažiausias
iš visų keliais važiuoti skirtų „Goodyear“ padangų, o bendrosios savybės – puikiai subalansuotos. Šią
seriją sudaro FUELMAX S vairuojamosios ašies padangos, FUELMAX D varančiosios ašies padangos
ir FUELMAX T priekabų padangos. Kadangi jų pasipriešinimas riedėjimui – iki 10 proc. mažesnis, jos
padeda taupyti išlaidas degalams ir lemia mažesnį išmetamųjų CO2 dujų kiekį; be to, šių padangų rida
beveik 15 proc. didesnė, o dėl pagerintos traukos jos dar universalesnės. Palyginti su ankstesnėmis
„Goodyear“ LHS II ir LHD II padangomis, FUELMAX S ir FUELMAX D rida didesnė atitinkamai
15 proc. ir 10 proc. Lyginant FUELMAX S bei FUELMAX D padangų ir LHS II+ bei LHD II+ padangų
pasipriešinimą riedėjimui, naujųjų padangų pasipriešinimas yra atitinkamai 6 proc. ir 10 proc.
mažesnis. Šias puikias savybes patvirtina ir ES padangų ženklinimo klasės, kurioms buvo priskirtos
FUELMAX padangos. Kai kurių FUELMAX priekabų padangų degalų naudojimo efektyvumas yra A
klasės, o kitų padangų – daugiausia B klasės.

 

Naujos technologijos
KMAX ir FUELMAX serijos sukurtos naudojant atitinkamai KMAX ir FUELMAX technologijas.
KMAX technologija apima IntelliMax Rib Technology ir IntelliMax Tread Technology, o FUELMAX
technologija apima IntelliMax Groove Technology.
IntelliMax Rib Technology (panaudota gaminant KMAX S) sumažina pasipriešinimą riedėjimui ir
pagerina sukibimą su šlapia kelio danga, taip pat apima protektoriaus raštą, sukurtą naudojant
standumo technologiją, kad atlaikytų dideles jėgas posūkiuose ir teiktų geresnį valdymo pojūtį.
IntelliMax Tread Technology (panaudota gaminant KMAX D) – tai du protektoriaus sluoksniai,
viršutinis sluoksnis skirtas didelei ridai pasiekti, o pagrindo sluoksnis veiksmingai mažina
pasipriešinimą riedėjimui.
IntelliMax Groove Technology(panaudota gaminant FUELMAX S) teikia optimalų pasipriešinimą
riedėjimui, nes gamybos metu padangoje suformuojamas „paslėptas“ protektoriaus raštas.
KMAX ir FUELMAX restauruotosios padangos
„TreadMax“ KMAX ir FUELMAX restauruotųjų padangų serijos išleidžiamos vienu metu su naujomis
padangomis.
Naujieji produktai yra „TreadMax KMAX D“ bei „TreadMax FUELMAX D“ varančiųjų ratų padangos ir
„TreadMax KMAX T“ bei „TreadMax FUELMAX T“ priekabų padangos. Varančiųjų ratų padangų
dydžiai yra 315/80R22.5 bei 315/70R22.5, o vėliau planuojama išleisti 295/80R22.5 dydžio ir 60
serijos padangas. Priekabų padangų dydžiai yra 385/65R22.5 bei 385/55R22.5, o vėliau bus išleistos
435/50R19.5 dydžio „FUELMAX T“ padangos.
Kinta tendencijos ir eksploatavimo žiemą reikalavimai
Pastaraisiais metais pakito Europos kelių transporto tendencijos. Anksčiau transporto parkai buvo
labiau linkę specializuotis tolimųjų pervežimų arba regioninių pervežimų srityse, o jų transporto
priemonės buvo skirtos vienai arba kitai sričiai. Todėl buvo aišku, kad operatoriai rinkdavosi
padangas, pritaikytas vienai iš šių eksploatavimo sričių. Dabar transportavimas tapo labiau
universalus, o transporto priemonės dažnai naudojamos atliekant daugiau užduočių – nuo prekių
išvežiojimo miestuose iki pervežimo dideliais atstumais. KMAX ir FUELMAX padangos tinka naudoti
abiem atvejais.
Kitas pokytis susijęs su sąlygomis žiemą ir atitinkamais reglamentais. Kone visoje Europoje
neprognozuojamos žiemos sąlygos, taip pat vis griežtesnės taisyklės, kurias turi atitikti žieminės
padangos, lėmė didelę įprastinių padangų, tinkančių važiuoti žiemos sąlygomis, paklausą. Naujosios
KMAX ir FUELMAX serijų padangos buvo tobulinamos atsižvelgiant į visus šiuos pokyčius, todėl tikrai
tinka naudoti visais metų laikais – varomos ašies padangos atitinka visus žieminėms padangoms
keliamus reikalavimus ir yra paženklintos trijų viršukalnių su snaige simboliu (3PMSF) bei M+S
raidėmis.
Didelę apkrovą išlaikančios padangos
Siekiant optimalaus transporto priemonių eksploatavimo, kai reikalinga didesnė laikomoji galia, į
naująsias padangų serijas buvo įtrauktos „High Load“ vairuojamosios ašies padangos, skirtos didelei
apkrovai atlaikyti. Šios vairuojamosios ašies padangos padeda kompensuoti didesnes priekinės ašies
apkrovas dėl papildomos įrangos, būtinos pagal „Euro VI“ reikalavimus.